קיה EV9
 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | קיה |
| שנות ייצור | 2023–הווה |
| הרכבה |
 דרום קוריאה |
| חברת אם | יונדאי מוטור |
| סיווג | מכוניות שטח/פנאי |
| מרכב | קרוסאובר בעל חמש דלתות |
| פלטפורמה | יונדאי-קיה E-GMP |
| אורך | 5,010–5,015 מ"מ |
| רוחב | 1,980 מ"מ |
| גובה | 1,755–1,780 מ"מ |
| משקל | 2,405–2,664 ק"ג |
| בסיס גלגלים | 3,100 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מהירות מרבית | 185 קמ"ש או 200 קמ"ש. |
| תאוצה | 5.3 או 9.4 שניות |
| סוללה | סוללת ליתיום יון באנרגיה 76.1 קוט"ש או 99.8 קוט"ש |
| טווח נסיעה | 541 ק"מ |
קיה EV9 היא מכונית חשמלית במרכב קרוסאובר, בעלת שישה או שבעה מקומות, שמיוצרת על ידי קיה משנת 2023. דגם הקונספט הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס בנובמבר 2021. שנה וחצי לאחר מכן הוצגה גרסת הייצור.
ה-EV9 הוא דגם חשמלי שני שמציגה קיה על בסיס הפלטפורמה הייעודית (E-GMP) של הקונצרן הקוריאני, וראשון עם מקום לשבעה נוסעים וללא פליטת מזהמים,ולמרות הממדים נשמר מקדם גרר צנוע יחסית (0.28), נמוך אפילו מנירו EV הקטן משמעותית.
פיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]
בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס בשנת 2021 הציגה קיה את מכונית הקונספט קיה EV9 קונספט. המכונית כללה שלוש שורות של מושבים, כאשר המושבים בשורה השנייה יכולים להסתובב ב-180 מעלות[1]. במרץ 2023 נחשפה גרסת הייצור, ששמרה על מאפיינים עיצוביים רבים שהופיעו במכונית הקונספט[2].
עיצוב[עריכת קוד מקור | עריכה]
סביבת הנהג כוללת צמד מסכים ("12.3 כל אחד) כלוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע, עם צג נוסף ביניהם ("5.3) לבקרת האקלים.
בהשוואה לקיה סורנטו הוא גדול משמעותית, ארוך ב-20 ס"מ (501 ס"מ), רחב ב-8 ס"מ (198 ס"מ), גבוה ב-5.5 ס"מ (175.5 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-28.5 ס"מ (310 ס"מ).
גם תא המטען גדול משל הסורנטו, עם 333 ליטר כשכל המושבים בשימוש (כ-160 ליטר יותר) ו-828 ליטר לאחר קיפול השורה השלישית (כ-220 ליטר יותר) ושקע חשמל (250V). מלפנים יש תא אחסון נוסף (52 ליטר) לטובת כבל טעינה למשל.
רשימת האבזור ברכב כוללת בין היתר חימום אוורור וכיוון חשמלי עם הדום לרגליים לצמד המושבים מלפנים ובשורה השניה, קיפול חשמלי לשורה השלישית, מצלמות היקפיות עם הקרנה של השטח המת על לוח המחוונים, תצוגת נתונים עילית, משטח טעינה אלחוטי, צמד חלונות שמש, דלת תא מטען חשמלית ומתאם (V2L) המאפשר אספקת חשמל למכשירים חיצוניים. הרכב מיוצר בשתי גרסאות: גרסת הפרימיום בעלת מנוע בהספק של 204 כ"ס, שיכול להאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 9.4 שניות. טווח הנסיעה המירבי עומד על 563 ק"מ.
גרסת ה-GT Line מונעת על ידי 2 מנועים חשמליים בהספק של משולב של 384 כ"ס, המאפשרים לה תאוצה מ-0-100 קמ"ש ב-5.3 שניות. לגרסה זו יש טווח נסיעה מוצהר של 505 ק"מ.
שתי הגרסאות מגיעות עם סוללה בגודל 99.8 קוט"ש, בלעת קצב טעינה ביתית של 11 קילוואט.וקצב טעינה מירבי של 350 קילוואט.
מערכת הבלימה הרגנרטיבית מאפשרת שליטה ידנית בארבע רמות עוצמה באמצעות מנופים מאחורי ההגה, כשהעוצמתית ביותר מאפשרת נהיגה "בדוושה אחת". בנוסף יש גם מצב אוטומטי נעזר רדאר, המתאים את עוצמת הרגנרציה לתנועה שמסביב.[3]
נתוני מנוע[עריכת קוד מקור | עריכה]
| סוללה | הנעה | הספק | תאוצה מ-0 ל-100 | מהירות מרבית |
|---|---|---|---|---|
| 76.1 קילוואט שעה | אחורית | 160 קילוואט | 8.2 שניות | 185 קמ"ש |
| 99.8 קילוואט שעה (טווח מוגדל) |
אחורית | 150 קילוואט | 9.4 שניות | |
| כפולה | 283 קילוואט | 5.3 שניות | 200 קמ"ש |
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של קיה EV9
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ Kia EV9 Concept Debuts With Sharp-Edged Body, Smoothly Styled Cabin, Motor1.com, 17 November 2021
- ^ בן חסון, קיה חשפה את EV9 החדש: רכב פנאי חשמלי גדול לשבעה נוסעים, אוטו, 15 במרץ 2023
- ^ חשמלית פרימיום עם 7 מקומות: קיה EV9 הגיעה לישראל, באתר פספורטניוז, 2024-05-28